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解析挖掘机的驱动桥常见的故障解决办法

发布日期:2018-02-01   来源:   作者:万博客户端    

   如果没有基本的设施设备,就算有再好的老师也教不出好学生,许多工程机械培训机构打着费用最低,设备全的幌子,学员去了之后发现其实是租的场地,就几台挖掘机在那里摆着,只能电脑操作,浪费金钱和时间。今天唐山九州挖掘机学校为您讲解挖掘机驱动桥常见故障诊断与排除。


解析挖掘机的驱动桥常见的故障解决办法

  一、驱动桥常见故障

   驱动桥是由主减速器、差速器、桥壳、半轴和轮边减速器及轮毂等组成。其功用是将传动轴传来的转矩传给驱动车轮,实现改变旋转方向和降速并增大转矩。对驱动桥的要求:

   (1)装配时,轴承、主减速器及轮边减速器等配合运动副,均应保留规定的间隙,以防止工作时受热膨胀卡死和保证机件的工作面有足够厚的油膜,轮齿磨损后最大使用间隙不得超过0.4mm;主减速器的主被动齿轮轮齿应有正确的啮合印痕。

   (2)要有良好的润滑条件,即合适的润滑油和规定的液面高度,不得有漏油现象。驱动桥承受较大而复杂的力,长期使用引起各机件的必然摩损,加之使用或维护不当,使驱动桥的技术状况变坏。当驱动桥工作时,就会出现异响、漏油、过热或其他现象。

   二、驱动桥异响

   1、驱动桥异响是技术状况变坏的一种表现,其响声的大小表明技术总部变坏的程度。后桥异响声和时机也不同。异响一般常随挖掘机的行驶速度、行驶条件的变化而变化。

   2、原因分析

   齿轮磨损挖掘机行驶时,驱动桥的减速器和差速器齿轮就会发生磨损,润滑不良时,齿轮磨损速度更快。齿轮的轮齿磨损后失去渐开线外廓几何形状,齿轮啮合时,滚动磨擦减少,滑动磨擦增加,进一步加速了齿轮的磨损进程,产生了噪声,即异响。此外,齿轮轮齿就向一根悬臂梁,受载后齿根处产生的弯曲应力最大,加之交变荷载的影响,齿轮根部多会产生疲劳裂纹。随着工作时间的延长,疲劳程度增加而裂纹扩展;齿轮轮齿啮合时润滑油会被挤压在啮合齿的裂纹内,裂纹在油液压力的作用下,向深度和长度延伸。

   3、诊断与排除

诊断时,应根据异响出现的时机和特征,结合上述分析的原因进行排除.

   (1)路试挖掘机直线行驶时出现异响,故障一般在主减速器或差速器轴承等处;转弯时出现异响,故障多数在差速器。

   ①如果响声高(尖叫),且是新装配,用手模驱动桥壳的差速部位有烫手难忍感,表明多数是由于装配过紧,各配合间隙过小所所致。

   ②如果使用过久后出现响声,一般多数是由于各部机件磨损过甚使配合间隙过大所致。常表现为起步或车速发生变化时还会出现“咯噔”的响声。如果听到是干摩擦声,多数是由于驱动桥内润滑不良所致。

   (2)停车检查检查时可靠手感或游隙测量仪进行。

   用游隙测量仪检查驱动桥传动总间隙,其方法是:将变速器操纵杆置于空挡位置,松开驻车制动,将车轮制动,把游隙测量仪的刻度固定在减速器壳上,指针固定在传动轴的连接凸缘上。转动传动轴,使传动轴从一个极限位置转至另一个极限位置,测得其夹角值就是驱动桥传动总角间隙,即主减速器齿轮啮合间隙、差速器齿轮啮合间隙、半轴与半轴齿轮的配合间隙,以及轮边减速器齿轮的啮合间隙等总和如果所测得角度过大,便表明驱动桥异响是因其传动机件间隙过大所致。

   三、驱动桥漏油

   1、现象

   驱动上桥漏油是指润滑油泄漏到驱动桥壳体外,并有明显油迹。

   2、原因分析

   漏油,总是由于密封不严所致。引起密封不严的主要原因有以下几点:

   (1)壳体结合件的结合面不平,联接螺钉松动或密封垫损坏。

   (2)油封损坏(损坏原因参看变速器所述)或轴颈磨损等引起密封不严而漏油。

   (3)螺纹孔漏油多数是因螺钉松动或螺扣损坏所致。

   3、诊断与排除

   驱动桥漏油能直观地看到所泄漏的油迹,根据分析出的原因,对症排除。

  四、其他故障

   这里所说的其他故障,主要是指半轴扭转或折断,轮边减速器损坏。

   (1)半轴扭转或折断有以下原因:

   ①挖掘机的作业场地较为恶劣,常是坑凹不平,半轴常受冲击载荷。当半轴承受的冲击载荷超过本身的材料强度时,半轴便会折断。

   ②半轴先天性不足。制造半轴时,如果有加工缺陷或有裂纹,致使其承载能力下降,过载时多会断折。

   ③由于半轴使用过久,难免产生疲劳性裂纹,疲劳性裂纹多会随着使用时间延长而延伸,直至最后折断。

   ④半轴材料选用不当,过载时多会造成半轴扭转成麻花形。

   上诉内容就是唐山九州挖掘机学校为您介绍的挖掘机驱动桥常见故障诊断与排除,想了解挖掘机驱动桥更多的资料知识,请关注唐山九州挖掘机学校,我们会及时更新最新资料。

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